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      根據中電聯最新公布的數據,2017年1-9月份我國太陽能發電新投產裝機為4231萬千瓦,比上年同期增加1977萬千瓦。2017年前三季度的光伏新增裝機容量已經遠超去年全年的新增裝機容量,由此可見光伏行業在今年依然保持了令人振奮的發展態勢。在2017年之末,行業最期待的莫過于接下來補貼政策的變化,然而去年的電價調整政策直到12月底才最終確定,估計今年也不例外。在此之前,不如隨著小編一起來看看,2017年國家都發布了哪些重點政策?這些政策都代表了什么?以及在這樣的政策環境之下,光伏產業將會有怎樣的發展? 《能源發展“十三五”規劃》 2017年1月17日,國家發改委和國家能源局正式印發《能源發展“十三五”規劃》(下稱《規劃》)。 《規劃》指出,2020年我國能源發展主要目標是:非化石能源消費比重提高到15%以上,天然氣消費比重力爭達到10%,煤炭消費比重降低到58%以下;發電用煤占煤炭消費比重提高到55%以上,單位國內生產總值二氧化碳排放比2015年下降18%等。 在太陽能領域,應堅持技術進步、降低成本、擴大市場、完善體系。優化太陽能開發布局,優先發展分布式光伏發電,擴大“光伏+”多元化利用,促進光伏規?;l展。穩步推進“三北”地區光伏電站建設,積極推動光熱發電產業化發展。建立棄光率預警考核機制,有效降低光伏電站棄光率。2020年,太陽能發電規模達到1.1億千瓦以上,其中分布式光伏6000萬千瓦、光伏電站4500萬千瓦、光熱發電500萬千瓦,光伏發電力爭實現用戶側平價上網。 在青海、新疆、甘肅、內蒙古、陜西等太陽能資源和土地資源豐富地區,科學規劃、合理布局、有序推進光伏電站建設。推廣光伏發電與建筑屋頂、灘涂、湖泊、魚塘、及農業大棚及相關產業有機結合的新模式,鼓勵利用采煤沉陷區廢棄土地建設光伏發電項目,擴大中東部和南方地區分布式利用規模。大力發展農村清潔能源。采取有效措施...
      全球掀起禁售燃油車風暴2017年9月9日,工信部副部長辛國斌表示,工信部正啟動相關研究,制訂中國禁售燃油車時間表。中國作為全球最大的汽車產銷國,此舉將影響市場競爭格局、動力系統技術路線,利好自主品牌彎道超車。過去10年,中國一直是全球推廣新能源汽車、尤其純電動汽車最激進的國家,利用技術變革的戰略機遇,以比亞迪、上汽、北汽新能源為首的整車廠銷量居于全球前列,以CATL為代表的核心供應鏈進入全球配套體系,大眾、豐田等巨頭紛紛加碼新能源車型開發,并把中國當做最重要的市場。自主品牌利用市場優勢,加快技術迭代,相比汽油車,與國際先進水平差距縮小5年以上,品牌效應正逐步累積,實現全球化的概率大增。▍2020年發動機、變速器估值下行風險在中國之前,荷蘭、挪威宣布2025年停售汽柴油車,德國、印度2030年,英國、法國2040年。我們估計中國將在2035年左右執行??紤]到日本的資源稟賦不佳,并且在混動技術、燃料電池、電機電控等方面積累深厚,我們估計日本即使不官方宣布停售汽柴油車,其推進速度仍將全球領先。美國方面,特斯拉迅速崛起,已經成為最暢銷的豪華車品牌,施壓傳統汽車廠商,倒逼新能源汽車推廣。根據各個國家的汽車產銷情況,我們估計2030-2040年全球汽柴油車銷量將大幅降至4000-5000萬輛左右,約為2016年的50%,混動、插電、純電動、燃料電池汽車銷量約為7000-10000萬輛,其中混動占比約為10%。隨著特斯拉Model Model 3量產,2020年大眾MEB平臺全新電動車上市,全球電動車的產品力將迎來質變,加速替代汽柴油車,導致發動機、變速器等傳統動力總成供應鏈產能投資將收縮,乘用車企業未來固定資產投資將轉向電池、電機、汽車電子等。目前發動機變速箱企業仍具有需求拉動的成長機遇,但在2020年將面臨電動汽車普及加速的風險,估值提升空間將有限。
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      BD65系列是一款集直流電源及回饋式負載于一體的雙向可編程直流電源,既能實現SOURCE的功能,向負載提供能量,又具備SINK的功能,吸收負載能量并回饋電網,實現雙象限運行。BD65系列最高電壓可達2250V,支持多臺并機,實現功率擴展。內置函數發生器和行業標準測試曲線,廣泛應用于汽車電子、新能源、大功率測試等領域。應用領域汽車電子雙向DCDC動力電池功率半導體光伏、儲能逆變器車載充電機汽車電機精密電鍍、電焊產品特點源載一體設計,能量雙向流動回饋效率達95%,綠色環保,節能降耗;單機電壓0-80V至0-2250V,功率0-5kW至0-15kW具備并機功能,擴展輸出功率恒壓(CV)、恒流(CC)、恒功率(CP)模式自動切換保護功能完備:OVP、OCP、OPP、OTP及輸入過欠壓保護等內置DIN40839、ISO16750-2、ISO21848等多種標準測試曲線,快速調用;具備光伏陣列模擬功能;具備電池模擬功能具備“黑匣子”功能,異常情況下自動記錄運行參數,便于后期查看及維修支持多種遠程控制,標配RS232,選配RS485、CAN、LAN、GPIB、模擬控制等典型推薦能量雙向流動,無縫切換BD65系列集源載一體設計,實現高速源載電流模式轉換,從而在輸出電流和吸收電流之間進行快速連續的無縫切換,有效避免電壓或電流過沖。內置多種標準汽車功率網用曲線汽車電子設備在啟動和運行過程中可能遇到電源瞬變干擾,為確保設備能夠經受考驗,需要在測試時仿真最惡劣工況,根據行業相關標準,BD65系列內置了DIN40839、ISO16750-2、ISO21848等標準曲線,用戶可快速調取汽車啟動瞬間電壓跌落及多種汽車電子測試脈沖對電子設備的性能測試。彩色觸摸屏,結合實體按鍵,操作靈活,使用舒適。規格型號技術參數
      BABP系列采用數字化PWM整流技術及獨立式高頻逆變技術,具備四象限運行功能,實現能量雙向流動。功率涵蓋15kVA-1MVA,可疊加2-40次諧波測試。輸出模式多樣,實現“一機多用”,滿足單相/三相設備需求。應用領域光伏、儲能逆變器;充電樁;變頻器;UPS;產品特點(1)具備多種輸出模式,功能強大:三相標準模式:標準三相電壓輸出;三相不平衡模式:三相電壓獨立設置,三相相角0.0°~359.9°可調并聯單相模式:三相并聯成大功率單相輸出(2)采用三相解耦設計,具備全面的電網異常模擬功能:電網失真,電網波動,三相不平衡等,諧波模式下可疊加2-40次諧波(3)具備四象限運行功能,實現能量回饋電網(4)滿足NB/T32004-2013標準規定的低(零)電壓穿越測試要求,且低(零)電壓穿越性能可靠,不會在低電壓時與負載產生諧振(5)滿足國標規定的高電壓穿越測試要求(6)動態響應速度快,電壓突變反應時間在20ms以內(7)輸入功率因數高(≥0.95),輸入電流失真度低((8)具備Auto-Lock功能,定時自動鎖定鍵盤,防止誤接觸導致人為事故或危險(9)8寸彩色液晶屏,外觀精致,操作便捷,并附帶配備數字鍵、功能鍵、旋鈕等,操作多樣化(10)測量功能齊全,能夠測量電壓、電流、電流峰值、頻率、有功功率、視在功率、功率因數、電壓峰值因數等電能參數(11)具備人工智能監控(AI-Monitor)功能,實時監控內部電壓,電流,溫度等參數,異常情況立即報警,并提示及時處理(12)具備Black-Box功能,異常情況下自動記錄運行參數,便于后期查看及維修;(13)通訊接口標配RS232,選配RS485、GPIB、ETHERNET、模擬量控制等典型應用典型推薦四象限運行,雙向運行,節能環保BABP系列采用數字PWM整流控制技術,能夠將負載端的能量吸收并回饋電網,節省負載,滿足光伏、...
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      國網主導編制IEC標準《并網光伏逆變器低電

      日期: 2021-09-11
      瀏覽次數: 141

      近日,在南非召開的國際電工委員會(IEC)太陽能光伏能源系統技術委員會(TC82)年會上,由國家電公司專家作為召集人主導編制的《并網光伏逆變器低電壓穿越測試規程》提前一年獲批發布,標準編號IECTS62910:2015。

      該標準提案于2013年初提交TC82秘書處,2013年12月以96.3%通過率成功立項。在歷時兩年的標準編制過程中,公司專家先后主持召開5次面對面會議,6次視頻電話會議,在完成工作組草案的基礎上,逐一匯總整理并認真回復各國意見,整體內容獲得了各國專家的高度認可。

      《并網光伏逆變器低電壓穿越測試規程》給出了用于接入電網的光伏逆變器低電壓穿越的測試方法,不同國家或地區可根據本國或本地區對低電壓穿越的技術要求,依據該標準對光伏逆變器開展測試。該標準是我國在光伏并網領域發布的首個IEC國際標準,其順利發布標志著我國光伏并網檢測技術在國際標準領域得到廣泛認可,為我國在IEC光伏并網標準領域爭得了話語權,并為我國光伏行業的良性發展提供了必要的技術支撐。

      IECTC82成立于1981年,正式成員國35個,觀察國13個,主要負責從光伏電池端至光伏系統接入電網端所涉及的所有裝置和設備,以及安裝、施工、運行、維護、安全等方面的標準制定。

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      2017 - 11 - 01
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      2013 - 12 - 11
      全球掀起禁售燃油車風暴2017年9月9日,工信部副部長辛國斌表示,工信部正啟動相關研究,制訂中國禁售燃油車時間表。中國作為全球最大的汽車產銷國,此舉將影響市場競爭格局、動力系統技術路線,利好自主品牌彎道超車。過去10年,中國一直是全球推廣新能源汽車、尤其純電動汽車最激進的國家,利用技術變革的戰略機遇,以比亞迪、上汽、北汽新能源為首的整車廠銷量居于全球前列,以CATL為代表的核心供應鏈進入全球配套體系,大眾、豐田等巨頭紛紛加碼新能源車型開發,并把中國當做最重要的市場。自主品牌利用市場優勢,加快技術迭代,相比汽油車,與國際先進水平差距縮小5年以上,品牌效應正逐步累積,實現全球化的概率大增。▍2020年發動機、變速器估值下行風險在中國之前,荷蘭、挪威宣布2025年停售汽柴油車,德國、印度2030年,英國、法國2040年。我們估計中國將在2035年左右執行??紤]到日本的資源稟賦不佳,并且在混動技術...
      2021 - 09 - 11
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      2021 - 09 - 11
      在政策推動下,我國光伏行業實現跨越式增長,截至2016年底,我國光伏累計裝機容量達77.42GW,新增裝機容量34.54GW,兩項指標均位列全球首位。光伏行業迅猛發展,帶動了光伏逆變器的快速成長,本土企業迎來歷史性機遇。 光伏逆變器發展現狀光伏逆變器屬于電源的一種,其生產過程和所需元器件與UPS、通信電源等相差不多,我國的光伏逆變器行業仍處于發展初期,但整體發展速度迅猛。據統計,2015年我國光伏逆變器出貨量位22.8GW。在2016年分布式市場已變得炙手可熱,在地面市場上“傲視群雄”的逆變器寡頭們也開始布局分布式市場,紛紛推出小機逆變器。2016年,集中逆變器的市場比重為62%,組串逆變器的市場比重為32%,預計未來組串逆變器的比重將繼續增加,到2020年組串逆變器的市場比重或增至45%。2016-2025年中國光伏逆變器分類市場比重及預測(單位:%) 資料來源:《前...
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